«Последний Флагман»
Вот и подходит к концу очередной год. Каждый год уникален по-своему, и приносит много хорошей игровой обуви. Корону Бессмертных по прежнему сохранил Найк, выпустив на свет очень достойную баскетбольную линейку GT.
Клан Теней, который представляли Anta и Li-Ning, зализывают раны после достойного сопротивления. Свергнуть Бессмертных в этом году не удалось, но никто не опускает руки. Полным ходом идет подготовка к новому Циклу.
У меня возникло большое сомнение, смогут ли А брэнды сохранить и в следующем году первенство.
А как же обстоят дела с Крылатым Брэндом? Летая в облаках былой славы, Его Воздушество, за эти годы улетел настолько далеко, что стал уже отдельной планетой. Родить один раз в год игровой флагман, наклепать новую кучу новодельных расцветок ретро золотой серии. Выпустить очередную порцию коллабораций со звездами. Пожалуй этого хватит, чтобы делить корону популярности с Бессмертными.
Как ни крути, но это работало и на практике. Гоняя последние два года их флагманы, мне не хотелось переходить и даже задумыватся на что то другое. Зачем? Если у тебя на ногах самое лучшее. Сегодня речь пойдет об их новом флагмане Air Jordan 36. Смог ли он остаться на вершине как и два предыдущих, об этом вы узнаете из моего обзора.
За основу дизайна 36 номерных, была взята именная чемпионская модель Майкла Джордана Air Jordan 6. В ней он впервые стал чемпионом НБА. Напомню, последние пять лет компания воскрешает серию. Все ее новые флагманы повторяют дизайн именной ретро линейки. Лично мне, дизайн очень зашел, есть видимые отсылки к Шестёркам.
Бросающийся в глаза язычок с огромным джампменом, заднее крыло, да и сама форма кроссовок. Но, самое большое сходство — это вид спереди. Если поставить вместе мои 6 ретро Гармины с Air Jordan 36, издалека может показаться, что это одна и та же модель, только в другой расцветке. На тренировке один раз их спутали, когда я выходил на разминку с раздевалки.
Материалы Air Jordan 36
Впервые взяв в руки 36номерные, в глаза бросается материал корпуса из которого он выполнен. Он весь представлен самой новой и продвинутой технологией «leno-weave».
Лично мне материал напомнил рыболовную сетку. По заявлению дизайнеров, он является самым легким и прочным на рынке. За время тестирования, у меня не было каких то претензий к его носкости. Порвать, надорвать, затереть я его так и не смог.
Сетка сбоку и в области пальцев усилена пластиковой проклейкой. Для защиты и стабилизации стопы в зонах максимальной нагрузки. Черные полоски и область голеностопа сделана из искусственного нубука.
К сборке кроссовок я не могу придраться. Все сделано ровно, аккуратно, без следов клея и каких-то других погрешностей. Это и ожидаешь от флагмана стоимости почти 200 баксов.
Комфорт и фиксация Air Jordan 36
Надевать кроссовки очень легко. Растянув немного шнурки, нога легко залетает внутрь. Помогает ей в этом тонкий язычок, его можно растянуть фактически в два раза. Подтянуть столько, сколько тебе нужно.
Набивка в кроссовках отсутствует. Она есть только в области пятки, где ее количество минимальное. Единственная ригидная структура, которая присутствует в 36 номерных — это пяточный стакан. Он твердый, отлично фиксирует пятку. Остальное-сетка приклеена к подошве.
Затянув потуже шнурки, начал активную разминку. Спустя 30 минут вошел в игру. Под конец тренировки был очень удивлен. Как шузы без набивки не вызвали натирания после двух часов активной работы. Более того, у меня не было каких то нареканий к комфорту. Лишь при быстрых кроссоверах, сменах направлений от атаки до защиты, чувствовал минимальный дискомфорт, когда стопа врезалась в боковые стенки сетчатого материала внешки.
Первой тренировкой остался вполне доволен и ждал, что модель полностью раскроется после окончательной разбивки. С каждой новой тренировкой, кроссовки стали раскрываться, но к сожалению в обратную сторону…
На второй тренировке меня стал бесить язычок. Он постоянно гулял из стороны в сторону. Приходилось между партиями перешнуровывать шузы, искать комфортную позицию его фиксации. К тому же он очень длинный, широкий, тонкий и эластичный. Этот уродец определённо желал жить своей жизнью. В некоторых моментах даже хотелось его оторвать.
Далее начались проблемы с петлями шнуровки. Они мне не очень нравились еще в 34 джорданах. Петли шнуровок в 34, 36 модели представлены таким себе тросиком, идущем по всей длине корпуса. Подобный тросик пришит к корпусу нитками. Так вот, пришит он плохо.
С каждой тренировкой этот тросик вытягивался то в левую, то в правую сторону. Во время игры, на одной стороне петли могли стать шире, на второй уже. В итоге одна сторона кроссовок натянута, вторая посвободней. Как следствие, подгонка страдает.
Временами мне хотелось его вырвать к чертям и пропалить в корпусе нормальные отверстия. Проблему конечно же я решил, пришлось самостоятельно пришить каждую петлю к корпусу. После этого ничего не вытягивалось и не гуляло. Одного не пойму, после не самой удачной шнуровки на 34 модели, дизайнеры сделали идеальную, на мой взгляд, шнуровку в 35 жорах. Зачем было в Air Jordan 36 опять наступать на те же грабли и возвращать ее?
На этом мои мучения не закончились. Проблемы начались со стелькой кроссовок. На первый взгляд она довольно толстая, анатомичной формы. На обратной стороне углубления для балона зум стробл. Для лучшего его чувства и отклика под стопой. На внешней стороне видны отверстия, они идут насквозь по всей ее длинне. Не знаю, для чего это сделано. Возможно дизайнеры хотели добится самой идеально вентиляции. Или же отверстия сделаны для отвода пота. Только на мой взгляд это глупо. Тот кто учил анатомию знает, меньше всего потовых рецепторов на подошве стопы.
Так вот, со временем эта стелька немного утопталась, приняла форму ноги. Стала скользкая, виной всему наверно материал тканного покрытия. Отверстия стали неприятно впиваться в ногу, делая ортопедический массаж.
Тот кто пробовал колючие ортопедические коврики меня поймут, приблизительно такой же эффект. Сильного дискомфорта этого не вызывало, но под конец тренировки моя стопа немела. Что я только не пробовал, спасали только самые толстые носки найк НБА элит. Если стельку заменить, то теряется связь с «zoom strobel». Другая стелька поднимает высоту кроссовок, нога становится еще больше не устойчивой. Пришлось мирится и привыкать к стоковому варианту.
На шестой тренировке проявилось главное разочарование модели. А именно, сход стопы при кроссоверах, резких поворотах, сменах направления, степбэках, а также резких остановках. Виной этому отсутствие сдерживающих материалов боковой и носовой части.
Бокового валика также нету. Есть лишь тонкая проклейка в носовой части, она не в силах сдержать ногу при боковых нагрузках. С каждой тренировкой кроссовки разбивались и этот сход усиливался. Дошло до того, что играть в них с нормальным соперником я просто не смог.
Например, играя в защите против быстрого первого номера, мой мизинец пару раз касался паркета. Это происходило, когда я пытался перекрыть ему одну из сторон прохода после резкого финта. В нападении случалась та же беда со сходом, будь то быстрый кроссовер или внезапная смена направления от атаки до защиты.
Поверьте, исправить ситуацию невозможно. Пробовал максимально туго зашнуровать шнурки. Сетчатый корпус обхватил стопу как жгут во всех отделах. Корпус шузов начал сворачиваться в трубочку. Из-за этого стало еще хуже с устойчивостью. Единственным более-менее терпимым вариантом, стало играть с полу развязанными шнурками. Только так у меня стопа не сильно сходила при нагрузке, устойчивость модели стала лучше.
Играя со слабо завязанными шнурками я получил минимальный люфт пятки, подгонка шузов стала понятное дело хуже. В итоге возникли постоянные натирания в области пятки.
Вы не представляете насколько я устал проходить эти круги ада, и при первой же возможности избавился от модели..
Амортизация Air Jordan 36
За амортизацию Air Jordan 36 отвечает полноразмерный балон «Air zoom stroble». Он находится прямо под стелькой и проходит по всей подошве. В передней части мы имеем дополнительную подушку «zoom».
Вместе с третьим поколением пластины «Eclipse Plate» достигается лучшая и самая отзывчивая амортизация на рынке. За все время тестирования я не испытывал болезненных ощущений при приземлении. Замечательная упругость и возврат энергии.
Некоторые обзорщики жаловались на отбивания пятки при высоких прыжках. У меня такой проблемы и близко не было. В пятке внушительный слой пены, вместе с «Air zoom stroble», амортизации хватает с головой.
Если сравнивать амортизацию с 34 и 35 номерными, в 36 она мягче по ощущению и не требуется время на разбивку. Лично мне нравится амортизация во всех трех моделях, но в 36 она немного другая. Более мягкая, особенно это чувствуется при перекате.
Я бы назвал ее более живой амортизацией. В двух предыдущих моделях она включается при активных действиях. Резкие ускорения, прыжки, приземление. В 36 она работает не только при беге, а и при обычной ходьбе по корту. Переливаясь с пятки на носок.
Тракция и чувство корта Air Jordan 36
Сцепка кроссовок безупречна. За несколько лет я не встречал чего то подобного. На любом покрытии подошва вгрызается в паркет, она не подведет тебя даже в пыльном зале. Проверенный протектор в виде елочки буквально прилипает к паркету. Такое впечатление, что ты наступил на разлитую колу, жвачку или же игровое покрытие смазано клеем.
При перемещении, особенно в чистом зале, слышны “чавкания”. Подобного я не встречал ни в одной модели.
Из-за низкого профиля амортизации достигается отличное чувство корта. Движения легкие и естественные. Брать шузы в качестве уличной модели, я не рекомендую. Подошва очень мягкая с тонким протектором. Модель сугубо зальная.
Надёжность Air Jordan 36
Из-за широкой подошвы, пластины «Eclipse Plate» в середине стопы, кроссовки не крутит. На первый взгляд, устойчивость должна быть на элитном уровне предшественников. На самом деле, это не так.
Уровень надёжности заметно ниже, чем у кроссовок Air Jordan 34, 35. И есть несколько причин этого. Первая — выступающий балон «Zoom» в области носка. Он выступает не сильно, но находится сразу под «Zoom strobel«.
Возьмите к примеру шарик для настольного тенниса и покатайте его передним сводом стопы. Приблизительно такие же ощущения, пусть и не столь выраженные. Под пальцами инородное тело и вы стараетесь балансировать, чтобы удержать равновесие.
Обращаясь к дизайнерам, если вы хотите, чтобы баллон выступал, нужно сделать его шире, при этом убрав стробл. Такая технология проверена годами начиная с Air Jordan 28 и заканчивая линейкой Superfly.
Два баллона состыкованы друг с другом, при нагрузке тот который больше («Zoom strobel«), вытесняет меньшего.
Посмотрите на новинку Air Jordan 37. Там бутерброд из двух широких баллонов и гладкая подошва. Видна работа на ошибками.
Вторая причина — сама плата, точнее ее новое поколение. Дизайнеры хотели максимально уменьшить материал пластины «Eclipse«, для уменьшения общего веса кроссовок. Поэтому сфокусировали пластину только в арке и фактически разделили ее на две разные части. Нечто подобное заявляет Тейт Куэрбис, главдиз проекта.
Дорогой Тейт, в плане дизайна и уменьшении веса это сработало, но боковая устойчивость заметно пострадала. И главной проблемой устойчивости является лишение ригидных стабилизирующих структур корпуса, а также отсутствие бокового валика.
В Air Jordan 34 был огромный пластиковый стабилизатор в области пальцев. 35 модель серии прославилась “уродливым полукругом”. Его сформировала вторая концепция пластины «Eclipse«.
При первых надеваниях, он мог привести к небольшим натираниям в боковой части стопы. Но словами не передать, насколько шикарно он стабилизировал стопу при резких боковых нагрузках.
В Air Jordan 36 мы, по большому счету, не получили ничего, кроме самого лучшего дизайна новой платы. Вы не подумайте, устойчивость в этих баскетбольных кроссовках на нормальном уровне. Я просто сравниваю ее с предыдущими двумя моделями. К сожалению это полнейший даунгрейт.
Общая оценка Air Jordan 36
По окончанию тестирования, у меня сложились очень двоякие впечатления о кроссовках Air Jordan 36. Когда я делал перерыв, играя в чем то другом, меня очень тянуло снова надеть 36 как можно быстрее. Погрузится в их идеально отзывчивую амортизацию, кайфонуть от переката и его мягкости, почувствовать ту безупречную бритвенную тракцию со странным эффектом прилипания, ловить прохладные потоки ветра на своих ногах при ускорении в отрыв и снимать абсолютно сухие носки в раздевалке после тренировки. В какой модели вы можете прочувствовать такое? Нигде, только в инновационных Air Jordan 36.
Но как только я их надевал, мне хотелось их быстрее снять после нескольких кроссоверов и провалах в защите..
Описанные мной проблемы встречались не у всех. Но далеко не все — быстрые защитники с весом 90 кг при росте 185 см. Не все подвергают кроссовки максимальным нагрузкам. Скорее всего тонкие материалы, отсутствие ригидных структур не выдержали моего веса и скорости.
С каждой последующей разбивкой проблемные места все больше давали о себе знать. Дошло до того, что играть в Air Jordan 36 стало для меня не безопасно.
Релиз Air Jordan 36 low, только подтверждает озвученные ранее проблемы. В низкой версии дизайнеры попытались решить косяки высокой версии. Верх усилен по бокам с обеих сторон. Самого плетения корпуса стало меньше, к тому же, здесь оно само по себе толще. Заменен язык и полностью переработана система шнуровки.
На момент написание обзора, в продажу поступил новый флагман Air Jordan 37. Дизайнеры снова подсунули нам недоработанный продукт. Который разорвался при евростепе на ногах Гранта Вильямса в офицальном матче НБА.
Компанию второй год клинит на создание самых легких и вентилируемых кроссовок. Вангую, такая гонка ни к чему хорошему не приведет. Их ждет такая же история как с найк Гиперрайз и адидас Крейзи лайт.
Мы это все проходили. Лично для меня, покупать “такие флагманы” больше нет желания. Если компания и дальше будет идти подобным путем, для меня, Air Jordan 36 станут последними игровыми флагманами этого брэнда.
